Megköszöni a márki ruszcsuki, drenkovai és konstantinápolyi leveleit, valamint a Metternichnek írott memorandum másolatát. Tanulságosak azok a problémák, amelyekkel a Lord utazása során szembesült. Köszöni a dicsérő szavakat, amelyekkel az emlékiratban az ő személyét illette, de ő ezekre voltaképpen nem szolgált rá, hiszen csak hazája boldogulásán fáradozik. Mindenesetre hosszú évek alatt ugyanazokra a tapasztalatokra tett szert, mint a Lord néhány hetes utazása során. Linzből voltaképpen már el lehet jutni vízi úton a Dardanellákra, ezt a kapcsolatot kellene rendszeresebbé és biztonságosabbá tenni. A kormányzat támogatására volna szükség a javítások elvégzéséhez. Nagy baj viszont, hogy más társaságok is megjelennek a Dunán, Bécs és Zimony között, pedig az ő társaságuk nyereségének túlnyomó része is innen származik. Metternichnek nem volna szabad beengednie erre a korábbi privilégium által védett útvonalra rivális társaságokat.
Lord Londonderry[a]
Decemb 8 1840
My lord
J’ai eu Vos letteres[b] de Drenkova[c] de Rustsuk[d] & enfin celle de Constantinople avec[1] la copie du[2] mémoire[e] que Vous avez envoyé au Prince Metternich.[f] C’est avec peine que je vous toutes mes prédictions réalisées, et que j’ai bien eu raison1 de2 Vous déconseiller[3] [4] a2 faire le voyage à Constant. par le Danube. Si le tems1 l’état du Danube et les circonstances Vous[5] avaient[6] mieux favorisé, certes, l’impression que ce Voyage a du faire sur Vous, aurait été moins désagréable, mais il paroît3 que tout a été, pour ainsi3 dire de concert pour[7] que Vous voyiez l’état de cette nouvelle communication[8] sans fard dans toute sa nudité. – Pour dire vrai, je ne3 suis pas faché que cela fut ainsi[9], car j’espére que Vous8 et Mylady,[g] a qui je présente mes respectueux homages, Vous avez déja oublié les fatigues et les ennuis de ce Voyage, ..[10] tandis que4 les2 observations que Vous developpéz3 dans Votre mémoire, ont[11] par tous les inconvénients que Vous avez du essuyer3 9 eu7 une infiniment meilleure3 9 base2 que6 si Vous aviez parcouru tout le Danube sans accident et sans retard, ce qui arrive assez souvent, —- mais cependant toujours par exception — c’est ā dire4 quand2 le Danube est grand, le tems est beau, et quand il n’y a pas beaucoup de voyageurs et surtout de3 marchandises à transporter. – Je Vous en2 sais gré7 Mylord, et je Vous en remercie beaucoup, de ce que Vous ayez eu la bonté de m’envoyer la Copie4 du mémoire adressé au prince Mett. –1 Sur ce que Vous y2 dites de flatteur4 à l’égard de ma personne —–4 je puis Vous assurer que tout[12] ce que vous avez entendu sur mon compte[13] ce n’est6 absolument que2 l’exagération3 1 de la multitude,2 qui comme Vous savez, juge toujours pas hiperbole,3 et encore dans ses caprices2 avec la même facilité et souvent[14] sans plus de motif2 qu’elle n’éclabousse d’ordure. Je desire3 servir mon pays4 en honête homme – voilá tout1 mon mérite. – À3 ce qui regarde votre mémoire My lord, prenez en mon compliment.[15] Vous12 envisagez6 les choses en grand,2 et vous2 avez l’habitude de l’observation, – car tout ce que Vous dites est parfaitement juste, et moi qui m’occupe depuis une dizaine d’années de l’amélioration du Danube et de sa navigation, moi je suis venu, dans ce long espace du tems4 aux mêmes resultats aux mêmes conclusions que Vous Mylord,14 dans le court espace de2 quelques semaines,4. – – La navigation du Danube est établie,12 la ville de Linz6 – – et par12 conséquent6 le point le plus au West de l’Empire d’Autriche est réuni1 a2 la mer3 noire, le Bosphore et12 aux2 Dardanelles[h] – –4 la Victoire est gagnée, — mais c’est a présent a régler a systematiser cette navigation –4 c’est a présent qu’il faut tarder de recueillir les fruits de cette Victoire. — Mais soyez sur que nous y pensons sérieusement6 – et que dans quelques années d’ici quand je consentirai d’inviter3 le public par les5 gazettes6 2 de se servir du Danube – ce que nous n’avons pas fait jusqu’à présent6 on trouvera toutes les améliorations que Vous indiquez – si4 notre2 gouvernement nous protège – – ou que toute4 la2 communication avec l’Orient4 que nous avons établie avec mille difficultés9 sera rompue2 encore.– — Si l’on accorde à3 des nouvelles12 compagnies6 de naviguer3 entre Vienne et Semlin,[i] –[16] ce qui nous empêcherait3 2 d’améliorer la navigation du bas-Danube, vu que tout le profit de notre entreprise se fait entre Vienne et Semlin, et que par conséquent ce profit ne peut3 pas être partagé avec d’autres, – ou bien2 la navigation du bas-Danube15 doit naurellement cesser.7 – Et c’est avec douleur que je vous dis Mylord, qu’il n’y a pas longtems, qu’une5 compagnie rivale6 a3 eu la permission de la part de la Chancellerie d’Hongrie3 2 de naviguer avec ses pyroscaphes3 entre Vienne et Semlin – –12 ce6 qui4 donnera le Coup de grace, a toute notre entreprise patriotique3 – – si le prince Metternich ne remédie pas — à3 4 cette2 injustice, et ne fait pas respecter le privilège3 que nous avions eu antérieurement de la nouvelle12 compagnie.6[j]
Je serai trop affairé Mylord pour pouvoir prolonger mes lignes – – mais croyez que je4 ne trouve2 pas d’expressions pour Vous dire comme je suis sensible de la bonté que Vous m’avez12 témoigné6 et de l’intéret que Vous prenez au developpement de notre pays. Mon épouse3 désire être rappellée3 8 aux souvenirs de4 Mylady et de Vous Mylord, et moi, je me dis avec4 le sentiment de la3 plus haute considération Votre
tres humble serviteur[17]
Je vous renvoie ci-joint – l’intéressant3 mémoire dont j’ai ma copie.
[1] Törölve két szó.
[2] Utólag beszúrva.
[3] Ceruzával javított szó.
[4] Törölve egy szó.
[5] Ceruzával törölve két szó.
[6] Utólag beszúrva ceruzával.
[7] Javított szó.
[8] Törölve egy betű.
[9] Utólag betoldva.
[10] Széchenyi pontozása.
[11] Törölve két szó tintával, két szó ceruzával.
[12] Ceruzával törölve egy szó.
[13] Törölve egy szó tintával, két szó ceruzával.
[14] Törölve három szó.
[15] Törölve négy szó.
[16] Törölve öt szó.
[17] Ceruzával kiegészítve: tres h
[a] Charles William Stewart (1778–1854) Londonderry 3. márkija, Anglia bécsi követe 1814‒1823 között. Széchenyi vele társulva rendezte az 1816. április 17-i első simmeringi lóversenyt.
[b] A levelek nem ismertek.
[c] Dunamenti falu, hajóállomás Berszászka közelében délkeleti irányban a Vaskapu-szoros bejáratánál. A Vaskapu I. erőmű 1972-es üzembehelyezése óta víz alatt van. Bővebben: Szávoszt-Vass Dániel: Halak a toronyban – 40 éve süllyedt el Drankó vára az Al-Dunán. 2012, online
[d] Ruszcsuk, ma Rusze, város Bulgária északkeleti részén, a Duna jobb partján.
[e] Charles William Stewart Londonderry Metternich hercegnek, Konstantinápoly, 1840. november 10. HHStA StAbt England Varia 28–1-16.
[f] Clemens Metternich (1773–1859) osztrák államférfi, 1809 óta Ausztria külügyminisztere és az osztrák politika irányítója. Napóleon legyőzése után herceg lett. 1821 óta Ausztria államkancellárja volt 1848-ig.
[g] A márki második felesége, Lady Frances Vane-Tempest (1800–1865), 1819-ben házasodtak össze, és hat gyermekük született.
[h] Széchenyi a trieszti székhelyű Österreichischer Lloyd társaságra utal, amely kereskedelmi szereveztként 1833-ban alakult meg részvénytársasági alapon, majd 1836-tól kezdte meg működését hajózási társaságként is. Elsősorban az Adriai-tengeren közlekedett, a társaság flottája gyorsan gyarapodott, ekkorra már 14 gőzhajóval közlekedtek.
[i] Zimony német neve, egykor önálló város volt, ma Belgrád része.
Ajánlott hivatkozás:
Széchenyi István Charles William Stewartnak, Pest, 1840. december 8. S. a. r. és jegyz.: Czinege Szilvia. Közli: Széchenyi István levelezése. Digitális kiadás. Szerk. Czinege Szilvia–Fónagy Zoltán. https://szechenyilevelezes.abtk.hu/ További hivatkozásnál rövidítve: SzIL–Digit.