Magyar fordítását közli: Bácskai–Nagy 118–120., Kovács–Körmendy–Mázi–Oplatka 261–262.
Értesíti, hogy túl vannak az erkölcsi nehézségeken, amelyek az építendő híd ügyében utukban álltak. Törvénybe foglalták a hídpénzt, ami évente 15–20 ezer fontnyi bevételt biztosít. A bizottság a kivitelezésben Sina bárónak adott elsőbbséget, már csak azt a személyt kell kiválasztani, aki a műszaki kivitelezést végzi. A választás megtörtént, Schönerer, aki egy levelet fog átadni, azt a megbízást kapta, hogy szerződtesse Clarkot.
Reméli elégedett, kéri, hogy 1. utazzon Magyarországra, hogy a versenytársakat szétzilálják, 2. írja meg, mikor tud utazni, és 3. írja meg, mit tehet Széchenyi az előkészületek érdekében.
A bizottság azt az elvet fogadta el, hogy a kivitelezőnek igazolnia kell, hogy korábban már vezetett olyan vállalkozást, amelynek bonyolultsága megfelel a Buda és pest között építendő hídnak. Ugyan Clark neve kétségen felül áll, de angol lévén az ellenfelek azt fogják mondani, nem ismeri a jégzajlást. Javasolja, hozza el azokat a tervrajzokat és jegyzeteket, amelyeket Colquhoun úr készített, és a néhai Rennie úrhoz kapcsolódó dokumentumait.
Dear Sir[a]
Now at last I am glad to tell you, we are almost over all the moral difficulties which have been in our way concerning the erection of a Bridge between Buda and Pest. We established a toll by law,[b] which in all probability will assure as an income of 15 m[1] – 20 m1 £ a year. The Committee which is to bring the thing to a point, gave among several undertakers, the preference to Baron Sina.[c] Baron Sina is a man of very high worth and respectability, so that there is only one thing left behind, viz. to choose the individual for directing the technical part of the Job, and the choice is made too, if you[2] can and will accept of it,[3] as Mr[4] Schönerer,[d] who shall deliver to you a’ letter from me written previously to this, is charged to engage you and make an arrangement with you in the name of the Baron Sina.
Now I hope, you are satisfied with me, and pray, give me reason to be satisfied with you too viz.
1st Come hither as soon as possible, as there is a concurrence,[e] and nothing is more able to blow up the other party than haste on our side.
2d Write to me immediately, when you can leave London, and when do you expect to arrive here.
3d Tell me what I could do here for you before hand, in order to save time, respecting the materials and requisits (specimens of iron, stone etc. etc.) for the preparatory works, as nothing like this having been yet made here, provisions of all sorts must be thought of.
God bless you and believe me sincerely yours C. St.[5] Széchenyi
Pesth, the 15th June 1837.
By the by, there is one thing I must mention to you. There are so many swindlers who wanted to have the direction of the Job, that the Committee established the principle that no body shall have the direction of it except who can show authentically his having directed with full success an undertaking equal in difficulty to the building a bridge between Buda and Pest. Now your name and renown is above all questions, but yet our opponents might make us some difficulties even in the choice of your person, if we cannot show them authentically, that you are the proper man for it. They will except against any Englishman, as they say, you cannot have any experience about ice. Well, dear Sir, I advise you to bring over drawings, estimates, Mr4 Colcoon’s3[f] notes made at Petersburgh, your connexions with the late Mr4 Rennie[g] etc- etc. etc. in short, every thing which you may calculate to silence our antagonists.
[1] mille
[2] Széchenyi aláhúzása két vonallal.
[3] Széchenyi aláhúzása egyenes vonallal.
[4] Mister
[5] Count Stephen
[a] William Tierny Clark (1783‒1852) angol mérnök, hidak tervezésével és építésével foglalkozott, az elsők között tervezett függőhidakat. Széchenyi és Andrássy György őt bízta meg 1838-ban egy Pestet és Budát összekötő híd megtervezésével.
[b] Az 1836. évi 26. törvénycikk 3. paragrafusa a hídvámról.
https://net.jogtar.hu/ezer-ev-torveny?docid=83600026.TV&searchUrl=/ezer-ev-torvenyei?keyword%3D1836
[c] Sina György báró (1783‒1856) bankár, diplomata. Széchenyi vállalkozásainak egyik anyagi támogatója.
[d] Mathias von Schönerer (1807–1881) osztrák vasúti szakember. 1836-ban a Bécs és Győr között építendő vasút útvonalának tervezője lett Sina György megbízásából. 1837-ben Nyugat-Európába és az Egyesült Államokba utazott, hogy az ottani vasutakat tanulmányozza.
[e] Az 1836. évi 26. törvénycikk rendelkezett a Pest és Buda közötti híd felépítéséről. Az előkészítő munkálatok elvégzésre a nádor egy albizottságot bízott meg Széchenyi elnökletével. A gróf már 1835 őszén hozzálátott a teendőknek, a vállalkozásnak Sina Györgyöt igyekezett megnyerni, a híd felépítését pedig William Tierny Clark mérnökre akarta bízni. Viszont mások is érdeklődést mutattak az építkezés iránt, Wodianer Sámuel cége az Arnstein-Eskeles–Pereira illetve Ullmann cégek támogatásával, és George Rennie mérnök vezetésével tervezték a hídépítést. Utóbbi csoportot Sztáray Albert gróf is támogatta. A nádor 1837. június 9-én hívta össze az országos bizottságot, amelynek 3. ülésén Sina terveztét, 4. ülésén Wodianerét vették tárgyalás alá. Mindketten felszólítást kaptak, hogy a tervrajzokat és a költségterveket 1838 tavaszáig készítsék el. SzIN 5. LXVIII–LXV.
[f] Robert Gilmour Colquhoun (1803–1870) brit konzul (1835–1837), majd főkonzul (1837–1858) Bukaresten.
[g] Idősebb John Rennie (1761–1821) skót mérnök.
Ajánlott hivatkozás:
Széchenyi István William Tierny Clarknak, Pest, 1837. június 15. S. a. r. és jegyz.: Czinege Szilvia. Közli: Széchenyi István levelezése. Digitális kiadás. Szerk. Czinege Szilvia–Fónagy Zoltán. https://szechenyilevelezes.abtk.hu/ További hivatkozásnál rövidítve: SzIL–Digit.